2006年度,铁矿石价格谈判即将打响，供需双方正竭尽全力为明年的铁矿石价格走势制造舆论。那么，明年的铁矿石价格到底是涨还是跌？中国钢铁企业如何面对即将到来的大考？这些都是中国众多钢铁企业不得不认真考虑的问题。

不利因素的影响最近，全球各大投资银行纷纷预测明年铁矿石合同价将上涨，幅度从5%-30%不等，依据皆为中国铁矿石需求继续增加，铁矿石将保持供不应求的局面。美国投资银行美林证券表示，由于铁矿石的供应依然无法赶上中国推动的需求增长，2006年铁矿石价格最高上涨幅度可达30%；荷兰银行分析则说，明年铁矿石价格将上涨10%；德意志银行预测上涨12%，摩根士丹利认为将上涨5%。

此外，据最新统计数据表明，今年9月份中国从澳大利亚港口进口的铁矿石创历史新高。9月份，澳大利PortHedland港口发往中国铁矿石创新高至453万吨，而出口日本铁矿石跌至164万吨。PortHedland港口是BHPB(必和必拓)的专用港口，从该港口发往中国铁矿石逐年提高。力拓的Dampier和CapeLambert港口没有公布铁矿石出口地情况。但中国从澳大利亚进口的铁矿石年年都在增加已是不争的事实。

种种迹象表明，中国对澳大利亚铁矿石进口信赖程度正日益加深。

内联正值其时日前，70家中国钢铁企业结成联盟，他们占中国90%以上的进口铁矿石份额，将联合向全球三大铁矿石供应商施压，他们手中掌握着全球近8成铁矿石供应，以图降低铁矿石价格，力争使铁矿石价格在现价基础上下调10%至30%。

据悉，70家国内钢铁企业包括了宝钢、首钢、攀钢、重钢、鞍钢等45家大型钢厂，还有25家各地年产量200万吨以上的中型钢企。去年，国内只有16家钢铁企业参与了铁矿石价格谈判，今年由16家变成70家，是一个巨大的进步。东方证券分析师陈刚接受记者采访时表示，这是中国钢铁企业所付出巨大代价后达成的共识，是一种进步。

五矿化工商会会长陈浩然告诉媒体：“中方最终谈判的阵容还处于保密阶段，可以透露的是，今年中方企业做了很多工作，谈判阵容将更加有利。”

去年4月，日本与全球最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司达成协议，将铁矿石涨价71.5%，使得每吨钢的成本上升了210元，国内钢铁面临巨大的经营压力，许多中小钢铁企业顶不住，纷纷倒闭。为防类似事件再次发生，国内钢企终于学会了抱团，前不久，中钢协组织国内8家钢铁企业赶赴印度，与当地12家企业签订长期订货协议。

11月7日，中国和印度的铁矿石价格谈判结束，印度铁矿石终于接受价格下降。中国每年从印度进口铁矿石近5000万吨，仅次于从澳大利亚的铁矿石进口量，在中国与澳大利亚、巴西谈判前夕取得如此一场胜利，为接下来的铁矿石价格谈判开了一个好头。

三国联盟可望形成中、日、韩三国是世界钢铁生产大国，也是世界铁矿石的最主要进口国，三国在铁矿石价格方面有着一致的利益。因此，三国在铁矿石价格的联盟对三方都有好处，去年虽然由于种种原因三国未能在铁矿石价格方面形成联盟，今年这种联盟的形成有着十分有利的条件。

11月10日，第九次中日钢铁官民对话招待会在北京举行，中钢、宝钢、武钢、鞍钢等国内钢铁企业代表和来自日本经产省、新日铁、日本钢铁联盟、住友金属等日本钢铁政府主管部门和企业代表展开了积极的对话。为中日钢铁联盟打下了良好的基础。

中日两国都是世界钢铁大国，随着两国钢铁工业的发展，特别是在全球近80%的铁矿石原料资源垄断在少数矿业巨头手中的背景下，中日两国钢铁企业面临着共同的挑战。作为世界最主要的铁矿石资源需求方，中日两国钢铁企业在推动建立公正合理的铁矿石定价机制、维护正常市场秩序方面拥有共同的经济利益。中钢集团总裁黄天文表示，综合考虑明年的供需状况和企业的成本承受能力，中日双方应共同努力，力促明年的铁矿石价格比2005年有所下降，以促进世界范围内铁矿石供需双方产业的可持续发展。

目前国内最高等级汽车板专业生产企业———宝钢新日铁汽车板有限公司近日正式投产，对于将在月中举行的关于明年铁矿石价格谈判，宝钢、新日铁日前均表达了不接受铁矿石涨价的意愿。

在此前不久的宝钢新日铁汽车板有限公司投产仪式上，作为去年首先接受价格涨幅的新日铁，新日铁株式会社社长三村明夫断然否认今年日方还会接受铁矿石价格进一步上涨。

中、日、韩三国钢铁界的交流与对话，对推动三国钢铁界的经贸合作向纵深领域发展，为打造亚洲乃至世界稳定、活跃、繁荣的钢铁市场，将起到积极作用。